Capítulo 29
gênio que era pensado indubitavelmente que estava fazendo algo mesmo
infame, aventurou fazer uso disto. Outro tempo um píneo era
quase ache pelo fluxo, mas não totalmente, e não totalmente,
novamente, no lugar onde foi querido. Um segundo gênio, para o
horror dos da mesma categoria-membros de tribo dele--que declarou que este tempo o
mundo realmente se acabaria--trocou os alguns pés píneos assim
sobre traga pelo fluxo e no lugar onde era
querido. Este homem era o inventor de pontes--a família dele
o repudiado, e ele se acabou. Disto para cortar
abaixo o píneo e trazendo isto de um pouco de distância é um passo fácil.
Evitar detalhe, nos deixe vir à estrada de cavalo romana velha o
Alpes. O tempo entre o caminho do pastor e a estrada romana é
provavelmente curto comparado com isso entre as meras camurças
rasto e a primeira coisa que podem ser chamadas um caminho de homens. De
o romano que nós vamos em para a estrada de mediaeval com pedra mais freqüente
pontes, e do mediaeval para a estrada de carruagem napoleônica.
O fim do último século e o primeiro quarto deste presente
a pessoa era a grande era para a fabricação de estradas de carruagem. Cinqüenta
anos quase não e aqui passaram nós já estamos na idade de
tunnelling e vias férreas. O primeiro período, do rasto de camurças,
para o pé estrada, era um de milhões de anos; o segundo, de
a primeiro pé estrada para o modo militar romano, era um de muitos
milhares; o terço, do romano para o mediaeval, era talvez
mil; do mediaeval para o napoleônico, quinhentos;
do napoleônico à via férrea, cinqüenta. O que virá logo nós
não saiba, mas deveria vir dentro de vinte anos, e provavelmente vá
tenha algo que ver com eletricidade.
Segue por um processo fácil de argumentar que, depois de outro
par de cem anos ou assim, grandes mudanças extensas deveriam ser
várias vezes feitas por uma hora, ou realmente por um segundo, ou fração
de um segundo, cultive eles passam desadvertido como as revoluções que nós sofremos