Capítulo 88
orisons ainda deveria estar trabalhando; mas sua eficiência é
prejudicado pelas dificuldades e demora concedendo pensões. O
muitas barbas cinzentas, porém cuidadosamente tingiu, sugestione um de de equipagem
veterans.
A conseqüência de guinar e de meio-velocidade corrente de noite era
que nós alcançamos Jebel Hassani logo antes meio-dia, em vez de oito,
da manhã, nos 25º. A ilha cujo declives de perfil para o
sul-para o leste, é um cume amarelo-branco longo, um caroço de coralina,
quatrocentos pés alto, nu e sem água em verão: ainda isto
alimentos os rebanhos de Bedawi a certas estações. É sustentado e
blefe ao sul-oeste, de onde o sopro de ventos mais forte,; e isto
é prolongado por um cuspe plano para o sul-leste, e por um rabo longo
de duas vértebras, um grande e um pequeno junta, norte-oeste de trending.
Assim dá abrigo seguro do mais Ocidental a árabe
barques;[EN#47] e ainda forma um marco para esses navegando
entre Jeddah, Kusayr, e Suez. Seu paralelo corre alguns milhas
norte do Dadalus Light (lat de norte. 24 55' 30") para o oeste;
e mente um pequeno sul de El-Haura na costa, e de
El-Medinah, distante aproximadamente cem e trinta milhas diretas em
o interior. Se as latitudes de Ptolomeu serão consultadas, Jebel
Hassani seria a Ilha de Timagenes em lat de norte. 25 40'; e
o Ponto de Chersonesus correspondente é representado pelo
projeção importante e nítida "Abu Madd" que intercepta
a visão para o sul.
Depois de arredondar o cuspe sulista, nós viramos para nordeste e por
leste, e passou, com um mínimo de sete braças debaixo de quilha,
entre Hassani o Gigante e o Umm Sahr anão, um banco de areia plano,
dificilmente visível da costa. Esta é a única aproximação boa para
a baía segura e espaçosa que agüentou o southernmost Nabathaan
porto-cidade: há passagens do norte e norte-ocidentais, mas
ambos requerem os pilotos hábeis; e todo outro ádito, entretanto,
aparentemente abra, é lacrado por recifes e baixios. Com o azul e
cortina regular-forrada de Abu el-Ghurayr na frente, estirando abaixo