Capítulo 60
do bonde futuro. Eu deveria preferir uma forma mais simples do
"Caravana A vapor pioneira ou "Sistema de Saddleback-estrada de ferro, patenteados por,
Mr John L. Haddan, C.E., antigamente de Damasco. [EN#29] Ele
recomenda ferro como o melhor material para a construção; e
o custo, entregue na Alexandria, não excederia L1200,
em vez de L3000 para L20,000 por quilômetro, inclusive o rolar,
ação. Como a distância do porto é nada, L300 por
quilômetro seria amplamente suficiente para "arrumar; " mas eu devo
reduza o preço a L500 para o transporte de uns 50 toneladas por
diem. Por própria administração das grades ou a grade principal, isto
seria fácil para camelos treinados prepararem o trem o Wady;
e o declive natural para o mar daria só trabalhe para o
freio onde descarrilamentos não são possíveis.
A Sharma nós vimos o crescente, quando os ingleses viraram o deles/delas
dinheiro nos bolsos deles/delas, e o offficers egípcio murmuraram um
abençoando na lua próxima. Diariamente nós enceramos mais cansado de
o lugar; possivelmente as recordações da primeira visita não eram
agradável. Muitos em acampamento ainda sofrido; e um Bedawi velho, tio,
para Shaykh 'Alayan, morreu e foi enterrado a 'Aynunah. O número de
criados também nos fizeram incômodo. O Dragoman de cabeça cujo
memória foi limitada ao carnet dele, esqueceu tudo; e, teve nós
confiado a ele, meio que os materiais teriam devolvido a Suez,,
provavelmente para o benefício da própria loja dele a Zagazig. Eu achei logo
o verdadeiro uso dele, e sempre o deixou para trás como revista-homem,
dono de loja, e guardião de providências de reserva. Ele também era um
perigoso, dano-fazendo da mesma categoria; e tais homens sempre acham
orelhas dispostas que deveriam saber melhor. Petros, o homem de Zante,,
era o modelo de um tipotenios (um "qualquer pessoa"), que parecia ter
nascido flácido, sem ossos ou cérebros. Lhe mandaram de volta como logo
como possível ao Cairo. O pior ponto deste worthies era, isso