Capítulo 28
"de pé" lua é isso do último.
Nossa permanência a Suez foi entristecida pela morte súbita de Marius
Isnard que tinha agido o cozinheiro à primeira Expedição de Khedivial. O
rapaz pobre, envelheceu só dezoito, tinha nos conhecido na estação de Suez,
se encantado com o prospecto de outra viagem; ele tinha negligenciado
a saúde dele; e, depois de uma supressão de dois dias que ele loucamente
escondido, gangrena começou, e ele morreu uma morte dolorosa ao
hospital durante o preceder noturno nossa partida.
Nós corremos abaixo de Suez Quay no Pássaro de no dia 10 de dezembro o
Mar (Tayr el-Bahr), o mouche de harbour, ou pequeno vapor-lançamento,
acompanhado pelo Governador, Sa'id Bey que não tem contudo sido feito
um Pasha; através de Sr. Cônsul West; pelo Ra'if Bey cordial, Wakil
el-Komandaniyyah ou comodoro suplente da estação; por Sr.
Willoughby Faulkner, meu anfitrião a Suez,; pelo Messieurs Levick,
e por outros amigos. Nos espíritos mais altos subimos a bordo nós nosso
"arma-carruagem", o aviso Mukhbir (Capitão Maomé Siraj); e,
depois que muitos desejos bons mútuos, nós deixamos as Docas Novas às 6.10 da tarde
Nada poderia ser mais promissor que o tempo, uma lua jovem,
refletido em um mar liso como óleo. O "Doador de Notícias Boas"
(El-Mukhbir), porém, por uma vez faliu na missão dela. Ela teve
ultimamente se administrado bem em um círculo de viagem de ensaio o Zenobia
lightship (o "Newport Rock"). [EN#16] Mas os dois bombeiros árabes que
agido engenheiros, cinzento-barbas estropiadas que odiaram a idéia de quatro,
meses na costa árabe bárbara, tinha sufocado os tubos com
perda, e tinha enchido a única caldeira, enquanto levando se preocupam tampar
para cima, em vez de abrir, o alívio-tubo. A conseqüência era isso
as máquinas suaram a todo poro; cozinhe em vapor em vez de água
fluído dos lados; e a chaminé descarregou, além de
fume, uma tempestade de chuva. A máquina (John Jameson,
crie, Newcastle-em-Tyne, 1866), um artigo bom, em início,
condição até onde uma caldeira literalmente podre permitiria,