Josephine E. (Josephine Elizabeth Grey) Butler

Capítulo 65

grande parte, se não da maioria, da Imprensa daquele dia, e de
a maioria das pessoas das classes "privilegiadas";  mas aquele _he_, um confiou
líder de tantos, deveria estar sofrendo de tal uma imperfeição de
visão mental, era a nós uma surpresa e tristeza. Como nós deixamos isso
corredor abarrotado, meu companheiro e eu, nós olhamos para um ao outro dentro silencioso
assombro, e por muito tempo nós não achamos nenhuma palavra.

Como olho atrás agora eu, lá parece neste incidente alguma explicação de Sr.
O oblivion total de Gladstone dos interesses de nossos assuntos nativos leais
do Transvaal na ocasião quando ele os entregou para mestres cujo
política para eles era bem conhecida. Estes nativo pobres tinham atraído
o Governo britânico, tinha confiado nisto, e foi enganado por isto.

Eu lembro que o próprio Sr. Gladstone confessou, com muita humildade isto
parecia a nós, em um folheto escrito muitos anos depois da Guerra americana,,
que tinha "sido o infortúnio" dele em várias ocasiões não ter
percebido a realidade e importância de uma pergunta _until era ao
door_." Isto era muito verdade. O entusiasmo nobre dele para algum bom e vital
cause assim o passou a limpo às vezes que o batendo humilde à porta de
algum outro, talvez pergunta igualmente vital, não foi ouvido por ele. O
necessariamente bater ficaram mais altos e mais alto, cultive afinal a porta era
aberto;  entretanto pode ter estado muito tarde para ele levar a parte dentro
isto que deveria ter sido dele.

NOTA DE RODAPÉ:

[Nota de rodapé 15:  Fala de Sr. Drage, M.P., a Corrida, dezembro, 1899.]




V.

     VISITA DE DELEGADOS DE TRANSVAAL PARA A INGLATERRA. O SENHOR A RECUSA DE PREFEITO
     OS RECEBER NA CASA DE MANSÃO. DR. A CARTA DE VALE PARA SR.
     GLADSTONE. SR. MACKENZIE EM A INGLATERRA. REUNIÕES E RESOLUÇÕES EM
     TRANSVAAL MATTERS. MANIFESTO DE DELEGADOS BÔERES. FALAS DE W.E.
     FORSTER, SENHOR SHAFTESBURY, SENHOR FOWELL BUXTON, E OUTROS. O
     CONVENÇÃO de LONDRES (1884).


Em 1883, dois anos depois do retrocesso do Transvaal, o Boers,